前回のタミヤLF2200バッテリー解析で使用したG-Force GD250 Dischargerですが、エクセルデータとして吐き出せるのは30秒ごとのデータでした。それだけでも、LF2200の放電特性の傾向や、バッテリー個々の個体差はしっかり見ることが出来ました。でも、もっと緻密な細かいデー ...
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意外と知らないタミヤツーリングダンパー!グリップが低い路面では…どんなダンパーを使う???
現在タミヤツーリングで主に使われているダンパーは数種類あります。どんな特徴があって、どんな時に使うのか?迷ってしまう人もいると思います。 今回はタミヤツーリングダンパーをまとめてみました。 ツーリングカーダンパーの種類 TRFスペシャルダンパー リンク TRF ...
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タミチャレタイヤの個体差を考える。タミチャレタイヤ10パック開封して重さのバラツキを観察する
タミヤ系のレースであれば、どこかで必ずお世話になるタミチャレタイヤ。タイヤごとに個体差があるのを感じたことありませんか?タイヤの重さを計っている人がいるけど何してるんだろう?このタイヤはグリップするけど、このタイヤはしない…なんて考えている方は必見です。 ...
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タミヤLi-Feバッテリーの状態を確認!G-Force GD250 Dischargerで放電特性を見てみた
お世話になっている人が多いと思われるTAMIYA LF2200バッテリー!扱いが楽で、とても使い勝手の良いバッテリーです。そんなTAMIYA LF2200ってどんな風にバッテリーが減っていくのかな?なんて考えたことありませんか? 今回は、G-Force GD250 Dischargerを使ってTAMIYA LF22 ...
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タミヤツーリングサスアームの歴史を知ると、サスアームの向かう先が少しわかるかもしれません。
現代のタミヤサスアームはTRF420で採用されたもの、みんなが絶対に変えた方が良いと言うんですが…変えるとどんな変化があるんだろう?サスアームでそんなに走りが変わるのかな?と思う方には参考になるかもしれません。 サスアームを知るためにタミヤツーリングカーのサス ...
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