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TB-05は普通に組んだだけでも、かなり重い…。ボディを入れて1350gなんて余裕で超えちゃうんです。それだけに、買った後に後悔しないようにパーツ選びも厳選して行いたいものです。
今回は、オプションパーツ豊富なTB-05のパーツ重量をざっくり計測してみました。つけられるパーツも多いので第二弾ということで…。
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放熱性と、高剛性をうたうオプションアルミモーターマウントはノーマルマウントとノーマルスペーサーが一体化した形状になっています。ノーマル同士を組み合わせより軽量化されています。マシンの重量左右差を緩和するためには必要なパーツかも…。
OP1904 | ノーマルマウント | ノーマルスペーサー |
20.0g | 17.0g | 5.0g |
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ロールにも影響するシャーシの両端につける剛性パーツ。止めるビスの種類によっても剛性が変わってくるので、実質パーツの重量プラス ビスの重さが重量増になります。効果はいかほど???
OP1805 |
5.0g |
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ロールしすぎを少なくして、滑らかなコーナリングを実現するスタビライザーは重量に見合う効果がでるのか?フロント・リヤに搭載する効果は??OP1979フロント | OP1979リヤ |
4.3g | 3.6g |

最近ネット上では販売されていないアルミスパーギヤホルダー。回転物の軽量化は駆動効率にすごく影響する?ということで、みんな本当に欲しいパーツだと思います…重量差を計測してみました。こりゃー、売れ筋になるわけですね(汗。ちなみにTRF河野選手のTB-05はこの部品ノーマルでした…。理由があるのかな???
OP1903 | ノーマル |
2.4g | 7.1g |
今回は、パーツの重さについてまとめてみました。参考になったら嬉しいです。
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