9/13公開されたTAMIYA RC LIVEで前住選手のコミカルアバンテのセッティングが公開されました。
まとめましたので、参考にしてみてください。
舗装された路面でのレースは、タイヤをキット標準のノーマルで使用している。土の上の場合はソフトタイヤ使う。


重いものを前に置きたいので、ESCや受信機は前に置く。

アルミパーツも積極的に前に設置するようにする。
できるだけ前を重くすることで前から落ちるようにしてジャンプ後の姿勢をとりやすくする。

TG10のロングホイールアスクル 9mmハブを使って前のトレッドを広げる。
トレッドを広げることでハイサイド(転倒)対策になる。

オイルダンパーは逆さまにすると重心が下がってハイサイド対策になる。
プロポのデュアルレートも60%くらいに設定して更にハイサイド対策を行っている。
ダンパーのスプリングはフロントにTRF501X用レッド、リヤにTRF501X用イエローを入れる。
ダンパーのオイルはフロントに300番、リヤに400番を入れる。
初期の反応を減らしてマイルドな特性にしている。
サーボはゆっくり目のサーボ(SANWA SDX-801)を使っている。

キャンバーはフロントトレッドを広げるために、持ち上げたときポジティブキャンバー(逆ハの字)になるようにセッティングする。
リヤは置いた状態でネガティブキャンバー(ハの字)3度にしている。
車高はフロントサスアームは水平、リヤサスアーム角度はシャーシ側が少し上がるくらいにしている。

人形は後ろめに調整している。

ウイリーバーの角度はスペーサーを多く入れて浅くしている。

フロントサスアームのダンパー取付位置は外側を使用している。

リアサスアームのダンパー取付位置は一番外側を使用している。
前住さんQ&A
Q.GF-01のユニバーサルはありますか?
A.ユニバーサルはGF-01用が出ていますが、9mmハブを使うとロックナットのかかりが悪くなるので使用していないです。
キャスター角をよりつけるたアルミのCハブが発売されていてステアリングの操作が楽になるのでおすすめです。
Q.ギアデフのオイルの番手はいくつですか?
A.ボールデフグリスをチョんと塗るくらいでデフはスルスルです。
コミカル系のレースは転倒も多いのでアンプはバック付きのアンプをおすすめします。
まとめましたので、参考にしてみてください。
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舗装された路面でのレースは、タイヤをキット標準のノーマルで使用している。土の上の場合はソフトタイヤ使う。

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コミカルアバンテGF-01CBの間違えないおすすめオプションパーツ |
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コミカルアバンテ~過去に学ぶカラーリング見本集♪~ |

重いものを前に置きたいので、ESCや受信機は前に置く。

アルミパーツも積極的に前に設置するようにする。
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できるだけ前を重くすることで前から落ちるようにしてジャンプ後の姿勢をとりやすくする。

TG10のロングホイールアスクル 9mmハブを使って前のトレッドを広げる。
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トレッドを広げることでハイサイド(転倒)対策になる。

オイルダンパーは逆さまにすると重心が下がってハイサイド対策になる。
プロポのデュアルレートも60%くらいに設定して更にハイサイド対策を行っている。
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ダンパーのスプリングはフロントにTRF501X用レッド、リヤにTRF501X用イエローを入れる。
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ダンパーのオイルはフロントに300番、リヤに400番を入れる。
初期の反応を減らしてマイルドな特性にしている。
サーボはゆっくり目のサーボ(SANWA SDX-801)を使っている。

キャンバーはフロントトレッドを広げるために、持ち上げたときポジティブキャンバー(逆ハの字)になるようにセッティングする。
リヤは置いた状態でネガティブキャンバー(ハの字)3度にしている。
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車高はフロントサスアームは水平、リヤサスアーム角度はシャーシ側が少し上がるくらいにしている。

人形は後ろめに調整している。

ウイリーバーの角度はスペーサーを多く入れて浅くしている。

フロントサスアームのダンパー取付位置は外側を使用している。

リアサスアームのダンパー取付位置は一番外側を使用している。
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前住さんQ&A
Q.GF-01のユニバーサルはありますか?
A.ユニバーサルはGF-01用が出ていますが、9mmハブを使うとロックナットのかかりが悪くなるので使用していないです。
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キャスター角をよりつけるたアルミのCハブが発売されていてステアリングの操作が楽になるのでおすすめです。
Q.ギアデフのオイルの番手はいくつですか?
A.ボールデフグリスをチョんと塗るくらいでデフはスルスルです。
コミカル系のレースは転倒も多いのでアンプはバック付きのアンプをおすすめします。


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