発売が迫ったアスチュート2022のオプションパーツを、ふんだんに盛り込んだ前住仕様マシンをYOUTUBEで紹介してくれました。新アスチュートにはかなり豊富なオプションパーツが組み込めるようです。

新製品が出るたびに大人気、品薄状態になるのが常のタミヤオプション先取してコツコツアイテムを揃えよう。




前住さんが勧める組み込むべき三種の神器OPパーツ

22031　TD4 スリッパークラッチセット

名称にTD4が含まれますが、TD2でも使用可能です。
TD2を走らせるにあたって、まず一番に導入すべきパーツになります。
激しい走行からギヤを守るスリッパークラッチ。調整で路面に合わせたトラクションを発生させることができます。


22038　TD4 アルミリヤサスマウント

名称にTD4が含まれますが、TD2でも使用可能です。
TD2を走らせるにあたって、二番目に導入すべきパーツになります。
リヤトーインを調整し、リヤグリップの調整が可能になります。


22030　TD4 アルミサーボステー

名称にTD4が含まれますが、TD2でも使用可能です。
TD2を走らせるにあたって、三番目に導入すべきパーツになります。
ノーマル樹脂に比べ剛性が上がりハンドリングがキビキビします。特に良いサーボをつけたときにはしっかりと保持することができるのでより変化を感じることができます。


Liveで前住さんが紹介した重要パーツ

54187　4駆前輪 デュアルブロックタイヤC（62/25）

走行する路面により、タイヤの変更をすることでグリップを稼げます。


54188　後輪 デュアルブロックタイヤ C (62/35)

走行する路面により、タイヤの変更をすることでグリップを稼げます。


22028　TD4 アッセンブリユニバーサルシャフト（2本）

名称にTD4が含まれますが、TD2でも使用可能です。
クラッシュ時のシャフト抜けを防ぎ、駆動のスムーズさも向上します。


42365　ラバーシールベアリング

このベアリングは通常のベアリングよりも精度が高くよりスムーズに動きます。
※発売前で説明書が公開されていないためベアリング種類・必要数量は不明です。


22036　TD4 アルミロッカーアーム（2個）

名称にTD4が含まれますが、TD2でも使用可能です。
サスペンションの動きがしっとりとスムーズになります。


54893　アルミアジャスタブルサーボホーン

サーボホーンの長さを変更できるようになり様々なハンドリングに調整できます。


47464　TD4 チタンビスセット

名称にTD4が含まれますが、TD2でも使用可能です。
ノーマルに比べ軽量で、全てのビスをチタン化すると軽量化が可能です。


ここが味噌！前住さんおススメのTD2ダンパーセッティング

54993　TT-02B/DF-03 アルミダンパーセット

TD2のフロントをアルミダンパーに変更するのであれば、こちら１択になります。
前住さんは、フロント2穴、リヤ3穴のピストンを使用し、前後オイルは400番で走行させました。スプリング前後共に赤を使用しました。シェイクダウンではリヤが柔らかすぎる印象でしたのでリヤオイルは450番くらいが良いのかもしれないとのことです。


54505　バギー用ビッグボアARダンパー（リヤ2本）

リヤグリップに関して、更なる安定を求める方はARダンパーをおススメします。ギャップの跳ねや、ジャンプの着地が良くなります。

モーターが10.5TならARダンパー、15.5Tくらいであればノーマルのダンパーで十分に楽しめます。


54508　ビッグボアARダンパー用リヤスプリングセット

ARダンパーを使用する場合、別売りのスプリングセットが必要です。


その他、前住さんが導入したオプションパーツ一覧

53968　ハード六角ピロボール

ピロボールの脱着・調整を六角ドライバーで調整できるようになります。


53539　Φ5.5mmアルミスペーサーセット

RCのセッティング調整に使用するアルミスペーサーです。


53159　4mmアルミカラーフランジロックナット(ブルー)

バネ下の重量を軽くすることができます。


53823　クランプ式アルミホイールハブ（5mm厚）

タイヤ取り付けに必須のハブ。ノーマル樹脂からオプションに変更することで剛性がアップします。


42194　3/32インチ セラミックデフボール（12個）

ノーマルよりも硬質で傷が付きにくくデフがスムーズに作動します。


42193　スラストベアリング用タングステンボール（8個）

ノーマルよりも硬質で傷が付きにくくデフがスムーズに作動します。


22029　TD4 デフナット・スクリューセット

名称にTD4が含まれますが、TD2でも使用可能です。
ノーマルよりもボールデフの保持力がUPしデフがよりスムーズに作動します。


42120　3×42mmブルーチタンターンバックルシャフト（2本）

ノーマルに比べ調整しやすく、軽量かつ高剛性になり走りも軽快になります。
※発売前で説明書が公開されていないため必要数量は不明です。


42118　3×32mmブルーチタンターンバックルシャフト（2本）

ノーマルに比べ調整しやすく、軽量かつ高剛性になり走りも軽快になります。
※発売前で説明書が公開されていないため必要数量は不明です。


53851　46mmチタンコートサスシャフト

ノーマルに比べ、摩擦で傷がつきにくくスムーズな動きが継続します。


54387　2.6×27mmチタンコートサスシャフト 2本（DB01・DB02 ）

ノーマルに比べ、摩擦で傷がつきにくくスムーズな動きが継続します。


54862　サーボ用アルミ段付きビス（4本）

サーボ保持穴にぴったりと勘合し、キビキビとしたハンドリングに繋がります。


22034　TD4 アルミステアリングクランク

名称にTD4が含まれますが、TD2でも使用可能です。
ノーマル樹脂からオプションのアルミに変更することでハンドリングが向上します。


22032　TD4 アルミステアリングブリッジ

名称にTD4が含まれますが、TD2でも使用可能です。
ノーマル樹脂からオプションのアルミに変更することでハンドリングが向上します。


22033　TD4 アルミステアリングアーム

名称にTD4が含まれますが、TD2でも使用可能です。
ノーマル樹脂からオプションのアルミに変更することでハンドリングが向上します。