ネット上の一部の店舗でのみ予約販売されていたスーパーアバンテ(TD4シャーシ)!やっとポイントなども活用できるAmazon,Yahoo!,Rakutenでも予約販売が開始されました。

更に、全てのオプションパーツ、スペアパーツも予約開始!流通量の少ないタミヤ商品を楽しみにされていた方には今が最大のチャンスかもしれません。



走行の信頼性をアップさせる!オプションパーツ

キットに付属するスチールビスに比べて軽量なチタンビスです。ビス形状毎、バラバラに購入すると割高感が出ますが、キット発売当初の期間限定販売『RC特別企画商品』として購入すれば割安に軽量なチタンビスにできます。

クラッシュ時にドライブシャフトが抜け落ちてしまうトラブルを無くすことができます。更に、駆動効率もアップしスムーズなコーナリングが実現できます。フロントに導入するのが一般的ですが、リヤに導入すれば更に駆動効率UPが見込めます。

新型のボールデフはキット標準では樹脂デフナットで締め付けを行います。樹脂デフナットからアルミデフナットに変更することで締め付けトルク維持が継続しやすくなります。走りに大きく影響するボールデフの性能を最大限に生かすための商品です。

キット標準では樹脂のヨレによってサーボの力が少し逃げます。この逃げが運転のしやすさを生み出す場合もありますが、キビキビした走行と感じないかもしれません。そんな走行フィーリングを変更するパーツです。

激しいジャンプや、クラッシュ時にはギヤに大きな負荷が掛かります。スリッパークラッチによってその負荷を軽減することができます。更に、外部からの負荷のみならず、内部からモーターの強いトルクでホイールスピンが起こることがあります。そのホイールスピンをスリッパークラッチによってコントロールできるメリットもあります。是非、導入しておきたいパーツです。

ステアリング操作をしっかりとタイヤに伝えるために必須のパーツ3点セットのアルミステアリングブリッジ、アルミステアリングアーム、アルミステアリングクランクです。ハンドリングの要になるパーツを樹脂から、アルミに換装するためのパーツで交換すると、サーボ保持力をダイレクトにタイヤに伝えることができます。

壊れる前にストックを!スペアパーツ